2017年至今 跃身为全球顶尖电池企业

鉴于全球电动汽车电池需求量的增加， SK on在全世界范围扩大生产点。 目前已在主要的电动汽车市场美国、欧洲和中国设立了本土工厂， 并自2020年起，在欧洲和中国工厂转入了电动汽车电池的正式量产。 2022年美国工厂也预计开始量产， 进一步完善全球电池供应网络。

2016 - 2013 基于革新技术扩大电池业务规模

与北汽集团、北京电控成立电动汽车电池合资法人， 从2013年起为电动汽车需求急增的北京市供应电动出租车电池以及 私人用、公务用纯电动汽车电池。 2014年起，开始为售往世界各地的起亚纯电动汽车 "Soul EV"供应电池， 2016年初获得戴姆勒梅赛德斯-奔驰的大规模订单， 公司的技术实力以及量产能力再次获得认可。

2012 - 2005 新的开始，以及技术力的革新

公司于2005年着手开发混合动力汽车用锂离子电池， 并于2006年开始生产。 2010年成为韩国首个纯电动汽车现代"Blue On" 和起亚“Ray”的官方电池供应商， 2011年又成为戴姆勒旗下高性能汽车品牌梅赛德斯-AMG的首个 纯电动汽车模型SLS AMG E-Cell的电池供应商。多方合作表明， 公司掌握的技术实力已获全球主要汽车制造商的认可。

2004 - 1982 韩国电动汽车电池产业的起步

在化石燃料仍然是汽车燃料不二之选的1982年， 公司以未来支柱业务的定位启动了能源储蓄电池系统研发项目， 并在1985年成立了技术支持研究所。 作为被选入电动汽车电池研发和国策课题主管机构的 唯一大型化学企业，公司成功研发了电动汽车用电池， 从1996年起转入锂离子电池的研发工作。凭借诸如此类的一系列努力， 成为了韩国电动汽车电池发展历史的同行者。